港珠澳大橋連接香港、澳門(mén)、珠海三地，包含了隧道、橋梁、人工島等多種結構形式，是中國交通建設史上技術(shù)最復雜、環(huán)保要求最高、建設要求及標準最高的工程之一，也是當今世界上具有重大挑戰性的工程項目，港珠澳大橋作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛報》稱(chēng)為“現代世界七大奇跡”之一。
承擔的主要工作
蘇交科作為工程質(zhì)量控制的第三方檢測機構，從2010年底就全面參與到港珠澳大橋項目中，在港珠澳大橋主體工程的土建工程實(shí)施過(guò)程中，承擔業(yè)主方和監理單位負責抽檢的工程原材料、結構物成品、半成品、工程實(shí)體的試驗檢測工作。
創(chuàng )新點(diǎn)
一般橋梁混凝土結構的設計使用年限為100年，但在海洋環(huán)境下，其使用年限遠低于設計年限，海工混凝土服役壽命的過(guò)早衰減和失效已成為世界性難題。港珠澳大橋打破“百年慣例”，制定了120年使用壽命的設計標準，試驗檢測中心成立耐久性質(zhì)量控制小組，致力于混凝土耐久性質(zhì)量提升。
成果
港珠澳大橋主體工程試驗檢測中心是廣東省乃至全國交通行業(yè)第一家通過(guò)計量認證的工地試驗室。
