近日，中國公路學(xué)會(huì )正式公布了2025年度科學(xué)技術(shù)獎評選結果。其中，集團共有7個(gè)項目脫穎而出，榮獲特等獎1項、一等獎2項、二等獎3項、三等獎1項，獎項覆蓋公路建設多個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域，彰顯了集團在行業(yè)內的科研實(shí)力與技術(shù)引領(lǐng)地位。
特等獎：
江蘇高速公路智慧擴容成套技術(shù)研究與示范應用
該項目由江蘇交控牽頭，蘇交科集團聯(lián)合江蘇中路、寧滬公司、感動(dòng)科技共同攻關(guān)，聚焦高速公路大流量主動(dòng)管控在理論支撐不足、精準感知困難、路網(wǎng)調控滯后、管理支持薄弱四大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，構建了“感知-決策-管控-服務(wù)”全鏈條智慧擴容技術(shù)體系，創(chuàng )新提出了高速公路“智慧擴容”理念內涵和基礎技術(shù)架構、大流量高速公路立體多維感知技術(shù)與態(tài)勢推演方法、大流量高速公路智慧擴容四級協(xié)同管控模型與策略、高速公路智慧擴容管理支撐機制與云調度管理方法，實(shí)現了從“物理增寬”到“智慧增效”的行業(yè)性突破，研究成果被鑒定為國際領(lǐng)先水平，并已在滬寧、京滬、錫澄等高速公路完成系統應用驗證，取得了顯著(zhù)的社會(huì )經(jīng)濟效益，為全國高速公路智慧運營(yíng)、高效建設、優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供了可復制的 “江蘇樣板”，2025年該技術(shù)不僅入選交通運輸部交通強國建設試點(diǎn)典型經(jīng)驗，更推動(dòng)形成“物理擴容+智慧擴容”的新型高速改擴建模式，被納入高速公路改擴建設計規范核心修訂內容。
一等獎：
橋梁輕量化智能感知與快速診斷關(guān)鍵技術(shù)及裝備
該項目由蘇交科集團牽頭，聯(lián)合東南大學(xué)、中交長(cháng)大橋中心等9家單位聯(lián)合攻關(guān)，依托蘇通大橋、虎門(mén)大橋、深中通道等國家重大工程，以及江蘇、內蒙、云南、西藏等省份上千座橋梁集群，構建了“事前超前預警-事中輕量監測-事后快速診斷”的完整技術(shù)路徑。其核心創(chuàng )新成果包括三方面：一是構建了基于概率機器學(xué)習的多源數據精準預測方法、風(fēng)振長(cháng)時(shí)效超前預報模型及船撞低成本智能預警技術(shù)，實(shí)現了橋梁安全風(fēng)險“高可靠、抗干擾、強適用”超前預警；二是研制了面向場(chǎng)景需求靶向感知的多元感知終端、機器視覺(jué)變形測量?jì)x、綜合采集站等7大輕量化監測技術(shù)與裝備，同性能指標下綜合成本降低＞50%；三是研發(fā)了“精準識別—融合評定—試驗驗證”的快速檢測與綜合診斷技術(shù)，破解了橋梁災/損后“快速評估與應急保通”的行業(yè)難題。主要成果被交通運輸部列為重大基礎設施監測預警應用示范，獲《新華日報》及央視網(wǎng)《探索交通》專(zhuān)題報道。
一等獎：
瀝青路面固廢精細處理與多元高質(zhì)再生利用成套技術(shù)研發(fā)與工程應用
該項目由長(cháng)沙理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合江蘇現代路橋有限責任公司、河海大學(xué)、蘇交科集團等7家單位共同攻關(guān)，聚焦瀝青路面固廢（RAP）資源化利用的行業(yè)難題。項目通過(guò)研發(fā)RAP變異性管控、老化瀝青性能精準原位快速恢復、細料深度恢復等多項核心技術(shù)，實(shí)現了RAP大摻量、高質(zhì)化再生利用。作為參與單位，集團主要負責《適用于高速公路養護的高性能冷再生關(guān)鍵技術(shù)應用研究》子課題，針對就地冷再生技術(shù)中“性能與層位不匹配、養護時(shí)間與交通需求沖突、品質(zhì)與施工穩定性不足”三大矛盾，以“高、快、精”為目標，研發(fā)了混合料性能提升、水分遷移管控、早強型乳化瀝青開(kāi)發(fā)及全過(guò)程智能管控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了完善的高速公路養護冷再生技術(shù)體系，為行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了有力支撐。
未來(lái)，集團將持續深耕科研創(chuàng )新，加快技術(shù)成果落地轉化，為公路交通行業(yè)技術(shù)升級、綠色可持續發(fā)展注入更多創(chuàng )新動(dòng)能，助力交通強國建設邁向新高度。
