克服現有熱再生技術(shù)經(jīng)濟性不顯著(zhù)、模量偏低、耐久性不足、大摻量方案應用少等問(wèn)題。
承擔的主要工作
蘇交科結合法國高模量技術(shù)及廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)的MHRC-14技術(shù)，實(shí)現不摻加添加劑情況下瀝青路面回收材料摻量大 (40%)，15℃環(huán)境溫度下復合模量>14000MPa，同時(shí)實(shí)現抗水損害、車(chē)轍等指標要求。
創(chuàng )新點(diǎn)
1、為了提高資源再利用和循環(huán)利用水平，在金沙大道改線(xiàn)工程下面層實(shí)施了1公里MHRC-14耐久性高模量熱再生瀝青混合料。
2、后期跟蹤觀(guān)測路面未發(fā)現坑槽、擁包、車(chē)轍、裂縫等病害，其使用效果良好。
成果
2014年被交通部科技司列入交通運輸建設科技成果推廣目錄。
2016年獲得國家知識產(chǎn)權局發(fā)明專(zhuān)利授權。
2016年獲得江蘇省科技廳頒發(fā)的“高新技術(shù)產(chǎn)品”證書(shū)。
2018年被江蘇省交通廳列入江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄。
2020年度列入江蘇省交通運輸行業(yè)優(yōu)秀QC成果推廣目錄。
